有人說，銷量是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最直接方式，在筆者看來這話一點(diǎn)沒錯。
今年4月，方程豹銷量同比增漲超375%，其中豹5可以說是扛起了家族的銷量大棋，在眾多車型中貢獻(xiàn)最多，而今天我們 也是終于可以體驗(yàn)到這款車了。
為什么大家都喜歡豹5呢？我覺得是始于顏值，這樣的外表對于任何一個有血性的人來說，那都是極具誘惑的，豹力美學(xué)詮釋的是不僅僅是力量，野性，更有很多細(xì)節(jié)在其中。
新車前臉采用方盒子的設(shè)計(jì)，邊角處理的比較圓潤，貫穿式燈組依附在車頭，增加了前臉的視覺寬度，而粗獷的線條、厚重的下保險(xiǎn)杠、出眾的接近角與離去角，高挑的車身等元素，無不在彰顯著他硬派SUV的身份。
正如剛才所說的那樣，豹力美學(xué)詮釋的不僅僅力量，野性，更有很多細(xì)節(jié)在其中，比如側(cè)裙的踏板，可以方便乘車人員上下車；2800毫米的軸距數(shù)據(jù)完全可以滿足人們的家用需求。全液晶儀表、大屏、無線充電、車載冰箱應(yīng)有盡有，在豹5的車內(nèi)，你可以看到你想要配置，以往的硬派SUV或許只會注重越野，但今時(shí)不同往日，消費(fèi)者的“既要還要”是可以得到滿足的，這也是豹5主打的城野兼得。
但不要以為豹5注重越野，就可以在馬路上肆意的“欺負(fù)”他，要知道，這輛車的最大輸出功率達(dá)到了505千瓦，一腳油門，車內(nèi)人員所體驗(yàn)到的推背感是非常強(qiáng)烈的，即使車身笨重，百公里加速也依然可以做到4.8秒，不要說一般的家用車了，就是一些燃油小鋼炮遇到他，想挑釁也得再三斟酌，他的尾標(biāo)可不僅僅是裝飾，更是一種實(shí)力的體現(xiàn)，與警告。
值得注意的是，新能源汽車不比傳統(tǒng)燃油車，需要等到高轉(zhuǎn)速才能爆發(fā)出最大功率，得益于電機(jī)的使用，也讓他的爆發(fā)力來的更為迅速，若是長時(shí)間的被車輛加減速反復(fù)搖拽，車內(nèi)人員或許會出現(xiàn)不適，這點(diǎn)需要注意。
與此同時(shí)，新車還配備了獨(dú)有的“云輦-P”液壓車身控制系統(tǒng)，提供懸架阻尼、剛度與高度三維可調(diào)，具備主動預(yù)判和四輪聯(lián)動功能，懸架行程達(dá)140毫米，也讓其最大涉水深度達(dá)到了790毫米，要知道一般SUV的涉水深度為300-600毫米之間，也讓豹5的越野的性能再一次凸顯。
在駕駛模式方面，新車擁有多種模式，智能、雪地、沙地、泥地、山地、巖石等等，每一次駕駛模式的切換，不僅僅是轉(zhuǎn)向、油門上的變化，屏幕上也會進(jìn)入到相應(yīng)的情景模式當(dāng)中，彷佛如臨其境一般，情緒價(jià)值直接拉滿。
作為一款新能源SUV，沒有智駕怎么行，此次豹5也是配備了雙智駕，“天神之眼”與“華為乾崑智駕”，前者使用的是天神之眼C，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、代客泊車、智慧禮讓大車等，在之前的比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)等產(chǎn)品的試駕中已經(jīng)體驗(yàn)過很多次了，穩(wěn)定與實(shí)用性均得到了認(rèn)可，而后者則是現(xiàn)在很多車企都在使用的輔助駕駛功能，二者在硬件方面的差距體現(xiàn)在激光雷達(dá)，高低配車型一看便知。
通過今天的試駕不難看出，新能源時(shí)代下的方程豹豹5不僅可以去野，還擁有不錯的城市屬性，完全契合當(dāng)代消費(fèi)者的“既要還要”，怪不得人家總叫他硬派電驅(qū)新物種，
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